广州到俄罗斯圣彼得堡/莫斯科国际汽运 大件超限货物

郑州环航国际是一家专业的郑州大件运输公司,超宽大件运输公司,超高大件运输公司,河南大件车队,河南大件物流公司，集普通货物运输、大件，OT、FR、大型工程机械设备，水利风电设备，核电工程设备运输、货运代理、货运路径设计及物流咨询为一体的专业大件运输公司。提供超限货物交通运输咨询监理及运输方案设计业务；精通于大型设备运输业务。是华东地区以公路运输超长、超宽、超高、超重物件为主的大型运输公司公司具有运输方案的勘查设计、运输业务的组织管理、运输方式的综合运用、运输技术的开发应用、运输业务的咨询等能力。能综合应用公路、水路、铁路及水陆联运的运输方式，独立承担“长40米、宽6米、高5米、重量在300吨及以上”的货物运输及吊装业务。

在今天全球经济的快速发展下，国际贸易不仅仅是必须的，也是必然的。中欧班列作为一个重要的交通工具，***促进了欧洲和中国之间的贸易合作。随着时间的推移，越来越多的欧洲国家和中国之间有了进一步的联系，包括广州到俄罗斯圣彼得堡/莫斯科的国际汽运大件超限货物。

到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。
相对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。

中俄卡航优点：

一是运输速度快，时效稳定，从广东省内发车到达边境口岸只需3-5天，口岸清关用时2-7天，从口岸到达莫斯科5-8天，整体时效维持在10-20天之间；

二是价格便宜，性价比高，卡航的运输时间比铁路运输短一半多，虽然比空运时效慢一些，但是其运输价格不到空运的一半；

三是灵活性高，借助欧亚大陆广泛的国际公路网络，卡航运输可以灵活变换运输路线，可按照客户要求门到门运输到***仓库；

四是安全性高，现在卡航都配有GPS，运输全程跟踪定位，实时更新货物位置信息

五是可承接的货物类型多，带电货物、带磁货物、机械仪器等大件货物和危险品货物等都可以承接。

我们的中俄卡航优点多多，服务也有保障，可提供东线和西线运输路线供客户视需求选择，欢迎交流。

东线运输路线：全国各地→广州/深圳集货仓→黑河/绥芬河/满洲里口岸→莫斯科（后端可用俄罗斯本土物流转运至俄罗斯各大城市及偏远地区）

西线运输路线：全国各地→广州/深圳集货仓→霍尔果斯/阿拉山口口岸→哈萨克斯坦中转仓→莫斯科（后端可用俄罗斯本土物流转运至俄罗斯各大城市及偏远地区 ）

俄罗斯运输可到达城市：莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、索契、秋明、乌法、喀山、赤塔、萨马拉、伊尔库、彼尔姆、海参崴、乌兰乌德、鄂木斯克、雅库茨克、沃罗涅日、罗斯托夫、乌苏里斯克、伊尔库斯克、哈巴罗夫克、克拉斯诺达尔、克拉斯诺亚尔斯克等各大中城市。

作为全国首条由自贸试验区始发的国际班列线路，8月2日，中欧（厦门）班列累计发送量突破10万标箱，货值超300亿元。

自2015年8月16日开行以来，中欧（厦门）班列已稳定开行厦门—欧洲、厦门—中亚、厦门—俄罗斯3条国际货运干线，主要通达波兰、匈牙利、德国、俄罗斯等12个国家30多个城市，并已实现泰国、越南等东南亚国家的海铁联运，有效助力国家物流新通道建设。

厦门建发物流有限公司是中欧（厦门）班列中俄线路运营平台，该公司经理欧吓平说：“厦门是东南沿海重要港口城市，以往企业出口欧亚大陆的产品基本通过海运方式。中欧班列运输时间比海运节省了三分之二，同时具有运价比空运低、运输时效比海运高等多重优势，有力促进了厦门外贸发展。”数据显示，泰国、越南、印尼等周边国家（地区）货物借道厦门完成过境运输，将原本需要30天至40天的运输时间压缩至20天内。

中欧（厦门）班列在亚欧大陆纵横交错的铁轨上飞驰往来，大力借助“丝路海运”核心区的突出优势，与多种运输方式有效结合，发展了以铁路运输为核心的多式联运业务，不仅帮助更多“中国制造”走出去，也帮助沿线国家和地区的企业打开中国市场的大门。据厦门海关统计，8年来，中欧（厦门）班列累计完成运输10.5万标箱、货值超310亿元，货物种类包括电子、机械、日用品、食品、木制品等，细分产品超过1000种。

为充分发挥厦门口岸腹地优势，保障中欧（厦门）班列顺畅通关，厦门海关充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，实现跨部门无缝对接，不断精简企业申报与查验手续，实现货物“即到、即查、即放、即转”；密切与货运企业、铁路及口岸部门沟通，开辟“绿色通道”，采取便捷转关模式保障班列“一次报关、一次查验、全线放行”。

2022年6月，中欧（厦门）班列新增台湾—厦门—圣彼得堡海铁联运线路，搭建中国台湾地区至俄罗斯的高效快捷线路，比全程海运节省近一半时间。同年10月，中欧（厦门）班列支持企业开出福建首列出口冷链国际专列，为福建及周边地区农副产品打通了国际冷链物流通道。

中国（福建）自由贸易试验区厦门片区管理委员会加强与中国铁路南昌局集团有限公司、中国国家铁路集团有限公司的沟通对接，争取更多开行计划支持，扩大市场覆盖面；着力提高线路运作效率，主动加强提升城际合作，积极***电商货运等新业务；继续推动提升班列的国际联运功能，提高班列的物流全链条流转时效，形成班列常态化良性发展的长效机制。此外，还通过与西安、重庆等城市开展合作，推进区域合作和货源优化整合。截至今年4月底，已通过城际合作方式累计发运371列。

作为亚欧大陆上的“钢铁驼队”，中欧（厦门）班列有力推进了厦门对外贸易高质量发展。仅2022年，班列运营公司之一的厦门建发股份有限公司对俄罗斯进出口总额达到17.4亿美元，同比增长33%，为厦门乃至福建稳外贸、扩内需发挥了重要作用。（来源：经济日报）