从日本进口中国导致货物清关延误的原因 空运 海运进口清关代理  专业性强 清关速度快

立足郑州15载，专业郑州新郑国际机场空运，依托北京首都机场和新郑国际机场全货机RU  CV   CX  7L  U3航线，覆盖全球，欢迎询价，主要航线2分钟报价，专注超长 ，超宽，超重空运出口货物

1、郑州始发空运出口，优势航线主要有欧线、美线、东南亚航线、日韩航线等

2、郑州机场进出口清关服务，自有报关行，清关高效快捷。特色产品进口清关服务，如食品、水果、鲜活、冷藏冷冻品等。

3、郑州机场地面服务：短驳、仓储、转关、保税、擅长EXW、DDP、DDU等一条龙服务。

4、公司为WCA（国际货运联盟）会员，全球代理网络资源丰富，可做港到港、门到港、港到门、门到门等进出口一系列增值服务。

什么原因导致货物清关延误？

清关就是指货物在某一国家关境内，进出口或者中转，需要遵循各项法律法规的一个手续过程，另一种说法也叫结关，货物在清关期间，都在海关的监管下，是不能随意流通的。有果必有因，既然会出现清关延误，那肯定是有原因的，那么，都有哪些原因呢?

1.货物本身原因

(1)货物为禁止入境商品：全球各国都有其禁止入境的商品，像毒品、枪支弹药、武器等大家都很熟悉，这些都是全球各国禁止入境的。动植物、肉类、书籍几乎是每个国家都会禁止入境;美国禁止中草药入境;英国禁止奶类、肉类产品入境;新加坡禁止电子烟入境;禁止入境的商品到达目的国家海关后，会被海关扣押或者直接退回，

(2)货物为***、侵权产品：受知识产权的保护，当你在销售产品时，须有品牌的授权，当这些产品入境后，海关会要求提供品牌授权书，如果没有，清关就会延误，海关扣货，甚至直接责令退回。

(3)货物为粉末、液体、带电等敏感货：一定要清楚，粉末、液体、带电带磁、固体等敏感货物，被海关查验的概率要比普货高，通关的时间要比普货长，这些产品在清关时，一般都会延误，建议卖家在发这些产品前，一定要问清楚收件人是否有能力清关。

2.代理或货主本身原因

(1)货物完整信息填写不规范不完整：代理或者货主本身对资料、单证的填写不完整，比如产品数量不正确、产品品名随便乱写(比如产品本身是鞋子，申报品名写衣服)、申报价值与实际货值不符(很多卖家都有过这样的做法，为了让收件人少交税或者免交税，将货物的申报价值报得低一些，但如果低得太离谱就会引起海关的注意，导致清关延误)。商业发票如果不完整，发件人需提供新的完整的商业发票。

(2)物流运输方式：卖家为了节省运费，赚收件人的运费差价，选择价格便宜、运输时间较长的物流运输渠道，价格越便宜，运输时间就越长，海关处理的速度就越慢、货物就越容易丢包。

3.海关原因

(1)海关例行检查：海关抽查货物例行检查，如果你的货物被抽查到，只能等着，不需要收件人提供任何协助，例行检查一般1-3个工作日即可完成，如果海关认为货物没有问题，就会放行。

(2)征税：海关认为你的货物申报价值与实际不符，需要收件人去清关。如果你的申报价值与货值是相符的，但海关认为不同，这种情况拿着货物的价值证明去清关即可。如果你的货物申报价值与实际确实不符，低报或者高报，被海关查到，则需要收件人去交关税了。

(3)黑海关：有些国家和地区的海关是比较黑的，为了赚钱，即使你的货物没有任何问题，他也会给你征税，就是不给你通关，等你交了税之后再给你过
4.收件人原因

(1)不愿意交税：货物需要交税，税金太高或税金已超出货物本身的价值，收件人不愿意支付高额的税金，不去交税清关，货物就这样存放在海关处，等到清关期限到了之后，被海关拍卖或者退回。

(2)收件人没有相关的证件：比如收件人没有进口许可证，收件人无法提供需要的清关证件，导致货物延误无法清关。

(3)骗子买家：国外有些骗子买家，为了免费得到货物，故意不清关，不支付税金，就这样让货物一直放着，然后与卖家就税金问题周旋。或者不签收货物，因为深知货物退回运费非常昂贵，发件人都是不愿意退回，收件人告知发件人将货物退回，从而有理由说出要免费得到货物的要求。或者一次性买多个产品，选择小包系列的物流运输，我们都知道，小包运输慢，物流信息更新慢甚至无信息，骗子买家即使收到了货物，也可以告知发件人自己没有收到货，要求退款

5.其他原因

(1)环境：比如海关罢工、港口工人罢工、机场工人罢工、物流人员罢工;或者自然灾害、战乱的发生。

(2)政策：一些国家的海关清关速度都比较慢，清关效率慢，清关程序繁琐复杂，比如巴西。或者相应的国家政策，要求海关清关必须怎样清，如何清。

作为全国首条由自贸试验区始发的国际班列线路，8月2日，中欧（厦门）班列累计发送量突破10万标箱，货值超300亿元。

自2015年8月16日开行以来，中欧（厦门）班列已稳定开行厦门—欧洲、厦门—中亚、厦门—俄罗斯3条国际货运干线，主要通达波兰、匈牙利、德国、俄罗斯等12个国家30多个城市，并已实现泰国、越南等东南亚国家的海铁联运，有效助力国家物流新通道建设。

厦门建发物流有限公司是中欧（厦门）班列中俄线路运营平台，该公司经理欧吓平说：“厦门是东南沿海重要港口城市，以往企业出口欧亚大陆的产品基本通过海运方式。中欧班列运输时间比海运节省了三分之二，同时具有运价比空运低、运输时效比海运高等多重优势，有力促进了厦门外贸发展。”数据显示，泰国、越南、印尼等周边国家（地区）货物借道厦门完成过境运输，将原本需要30天至40天的运输时间压缩至20天内。

中欧（厦门）班列在亚欧大陆纵横交错的铁轨上飞驰往来，大力借助“丝路海运”核心区的突出优势，与多种运输方式有效结合，发展了以铁路运输为核心的多式联运业务，不仅帮助更多“中国制造”走出去，也帮助沿线国家和地区的企业打开中国市场的大门。据厦门海关统计，8年来，中欧（厦门）班列累计完成运输10.5万标箱、货值超310亿元，货物种类包括电子、机械、日用品、食品、木制品等，细分产品超过1000种。

为充分发挥厦门口岸腹地优势，保障中欧（厦门）班列顺畅通关，厦门海关充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，实现跨部门无缝对接，不断精简企业申报与查验手续，实现货物“即到、即查、即放、即转”；密切与货运企业、铁路及口岸部门沟通，开辟“绿色通道”，采取便捷转关模式保障班列“一次报关、一次查验、全线放行”。

2022年6月，中欧（厦门）班列新增台湾—厦门—圣彼得堡海铁联运线路，搭建中国台湾地区至俄罗斯的高效快捷线路，比全程海运节省近一半时间。同年10月，中欧（厦门）班列支持企业开出福建首列出口冷链国际专列，为福建及周边地区农副产品打通了国际冷链物流通道。

中国（福建）自由贸易试验区厦门片区管理委员会加强与中国铁路南昌局集团有限公司、中国国家铁路集团有限公司的沟通对接，争取更多开行计划支持，扩大市场覆盖面；着力提高线路运作效率，主动加强提升城际合作，积极***电商货运等新业务；继续推动提升班列的国际联运功能，提高班列的物流全链条流转时效，形成班列常态化良性发展的长效机制。此外，还通过与西安、重庆等城市开展合作，推进区域合作和货源优化整合。截至今年4月底，已通过城际合作方式累计发运371列。

作为亚欧大陆上的“钢铁驼队”，中欧（厦门）班列有力推进了厦门对外贸易高质量发展。仅2022年，班列运营公司之一的厦门建发股份有限公司对俄罗斯进出口总额达到17.4亿美元，同比增长33%，为厦门乃至福建稳外贸、扩内需发挥了重要作用。（来源：经济日报）