国际铁路专线 北京 上海出口到乌兹别克塔什干的集装箱班列详细介绍

国际铁路专线 北京 上海出口到乌兹别克塔什干的集装箱班列

促进铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

中国—中亚

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

【中国南边边境】

中国（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸

中国（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118

中国（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320

中国（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213

中国（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322

中国（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326

中国（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212

中国（丹东）—朝鲜（新义州）：中朝友谊桥G113

国际铁路运输：

1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国——二连——蒙古

铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。
相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；
小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。

中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。

国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。‘’

国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。
但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。

随着“***”建设的深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心地带、枢纽地带。乌鲁木齐市地处亚洲“心脏”地带，作为丝绸之路经济带核心区重要节点城市，正在加快建设“一港五中心”，在这里，处处可感受到强劲有力的脉动。

8月29日晚，一列满载床上用品、PET树脂切片等货物的中欧班列从乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心出发，开往哈萨克斯坦的阿腾科里、乌兹别克斯坦的丘库尔赛等地。

“前两天刚卸载了一批进口的红牛、济南发来的一批熔块……”乌鲁木齐国际陆港有限责任公司场站运营部企业运输员简泽轩一边忙碌着一边对记者说。

2013年，共建“***”倡议提出。2015年，丝绸之路经济带核心区建设的标志性工程——乌鲁木齐国际陆港区启动建设，短短几年，按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，已建成乌鲁木齐综合保税区、中欧班列（乌鲁木齐）集结中心、乌鲁木齐多式联运中心等多个功能区，枢纽承载能力大幅提升。

截至今年7月，乌鲁木齐国际陆港区始发中欧（中亚）班列已超7100列。“陆港区集聚效应正在凸显，通过21条开行班列线路，有200多个品类的‘中国制造’产品运往欧亚19个国家26个城市。欧亚各国货物也从这里转运至国内其他城市。”新疆国际陆港（集团）有限责任公司党委书记、董事长马春雷说，“我们力争今年开行中欧班列1100列以上、铁海联运班列550列、公路国际货运1万车。”

从中欧班列（乌鲁木齐）集结中心出发，沿丝路古道西行，2天可抵达哈萨克斯坦，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰。乌鲁木齐市这个世界上离海洋最远的内陆城市，正通江达海阔步走向世界。

今年，乌鲁木齐国际陆港区还将持续加强集货，推进中欧班列高质量开行；加快推进多式联运集货区二期项目、智慧陆港建设进程；加快推进产业集聚发展，围绕国际商贸物流、跨境电商、供应链金融、***制造、现代服务业等重点发展业态，加大招商力度，提升集货、建园、聚产业能力。

8月21日，新疆国际陆港（集团）有限责任公司正式融入新疆商贸物流（集团）有限公司，意味着新疆商贸物流产业转型升级工作迈出了重要的一步，有助于丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设，凸显新疆向西开放桥头堡作用。

“五大中心”建设亮点纷呈

春天，乘着高铁去看杏花；夏天，搭网约车到新疆国际大巴扎来一杯冰镇卡瓦斯；秋天，驾驶爱车在田字路上行驶，看乌鲁木齐流光溢彩的夜景；冬天，打“飞的”到雪都滑雪……

共建“***”倡议提出10年间，乌鲁木齐市全力建设完善城市道路、公路、铁路、航空等组成的立体交通网络，形成东联西出国际大通道。建成了集高铁、长途客运、城市轨道交通、BRT、公共汽车、出租车、社会车辆等于一体，联通疆内外的综合交通枢纽。

乌鲁木齐在商贸物流中心建设中亮点频现。2022年9月，乌鲁木齐边疆宾馆商贸市场获批全国第六批市场采购贸易方式试点，仅一个月后，便将价值10.44万美元男鞋以市场采购贸易方式出口到哈萨克斯坦。

随着“***”建设的推进，乌鲁木齐市利用***优势，遴选符合条件的医疗机构开展国际医疗部试点工作，2022年，乌鲁木齐市级医疗机构接诊的外籍人员涵盖了阿富汗、哈萨克斯坦等12个国家。

8月，北京交响乐团弦乐五重奏、“郎朗和他的朋友们音乐会”、民族歌剧《侨批》等纷纷在乌鲁木齐亮相。近年来，乌鲁木齐市通过艺术展览、体育赛事、国际旅游、丝路考古等形式，增进了人文领域合作交流。同时，支持高等院校与丝绸之路经济带沿线国家联合办学，提升国际科技教育合作能力。

在乌市洞庭路附近，正在建设的乌鲁木齐绿谷国际商务区项目专门规划了国际金融区域，乌鲁木齐今典绿谷国际商务区投资开发有限公司董事长陈志元希望能在区域性国际金融中心建设中抢占一席之地。

10年来，乌鲁木齐市积极融入“***”建设大格局，坚持在更大范围、更宽领域、更深层次推进对外开放，推动“五大中心”建设不断取得新成效，持续提升乌鲁木齐在核心区建设中的***作用。