阿拉山口到乌兹别克斯坦 吉尔吉斯斯坦公路运输 大件超限货物 

郑州环航货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。

提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。

         我们是一支年轻又有活力的团队。在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案。

大件货物出口运输流程

一：订舱

大件货物的出口流程和一般货物的有一些相似之处，都是从订舱开始的，但是由于大件货物的特殊性，所以具体的订舱时间需要提前7-14天。在订舱之余，还必须向货代公司提供出口托书。在托书上，需要特别标注清楚具体的中英文品名、箱型，货物的准确尺寸以及一些特殊要求等。如果需要使用冷藏柜，还需要特别提供货物要求的温度、通风、湿度等信息。 

大件货物出口运输流程

二：配箱验箱

一般大件货物的运输，往往不是一个集装箱就可以装载的。如果运输的是超尺货物，那么必须依据托单信息以及实际发运清单由船公司的专业人员进行配箱测算。在拿到箱子之后，货代和出口商都应该对箱子进行检查，查看箱子是否有漏损，如果是冷藏柜，还需要检验箱子能否保持自己所需要的温度。

大件货物出口运输流程

三：提供报关资料

和订舱一样，大件货物的报关也需要提前四到七个工作日提供全套的货物出口报关单据，这些单据具体包括了核销单、发票、装箱单、报关委托单和出口报关单等。其中装箱单上应该具体包括各类货物的具体尺寸数据。

大件货物出口运输流程

四：装箱进港

对于一些超尺货物，一般都需要现场装箱绑扎加固以及检验交接，并且在工作中还需要相关人员进行监装拍照取证。而对于一些冷藏货柜，则可以由客户自行送到仓库或者直接由货代指派拖车上门提货。

大件货物出口运输流程

五：报关

等到确认了柜号，车辆吨位，清单，备齐完整的报关单据后，就开始进行出口海关申报了，一般如果各项手续齐全，那么海关审查合格后就会放行。而如果碰到查验，则会耽误些许时间。

大件货物出口运输流程

六：付费

等到船只离港，货代就会和客户确认费用单，并且收取相关的费用。

随着人们对物流的要求越来越高，大货运线物流发展迅速，在发展过程中产生了许多新的方法和产品，以及人们在大货运线过程中应该注意的一些事项。

货物运输前，向物流公司说明要运输货物的类型、数量、出发地和目的地。这样物流运输公司会根据要运输的物品安排车辆。

物流出发前，运输公司要和货物承运人签好协议或定好时间。以及违约责任。

在大件运输之前，这些大件设备需要办理相关手续后才能正常运输，并且在运输设备时，运输方需要向承担运输的物流公司提供货物的详细情况，以便物流公司根据货物选择合理的运输方式。如果是运输特殊物品，需要办理相应的运输许可证。

出发前规划好路线，特殊物品选择好一点的路线，着急的物品确定好运输方式和到达时间。

      郑州环航国际，专注于大件运输，项目工程物流运输，超重超尺寸货物运输，  我司会根据货物特点，制定专门的运输方案，再结合客人要求，适合哪种运输方式就用哪种运输方式，  我司多种运输方式均可， -汽运   铁路  海运 大件货物运输专家 ，可上门提货，吊装加固等不需客人操心， 我司全程监看，对于大件货物运输，我司操作成熟，价格比市场价低出很多，有优势， 感谢各位的信任与支持，如需大件货物进出口，随时拨打我司主页电话， 当然，也欢迎您亲自来公司喝茶做客哦~

大件在装卸时一般会吊装，那么郑州环航为大家分享常见的吊装作业风险，以避免再次发生同样情况，希望对亲们有帮助，如需大件进出口运输，随时联系我司主页电话，我们为您制定专门的运输方案，门到门全流程服务，  感谢您的支持哦

常见的吊装作业风险

风险一：超载

起重机只能承受不到70％的负载，并且应该增加配重。过载是最常见的风险，要避免风险是在所有挂点上标记SWL并加强监测。

 风险二：不明确的命令

所有的现场操作员都需要与专职的起重机指挥员一起工作，组成一个特别的操作组。驾驶员在收到明确指令前不得操作起重机。尤其是在多人指挥时很容易造成事故。

 风险三：埋置或固定的吊物

有时候，起重机司机和现场操作员试图吊起埋置的物体来采取捷径，这往往会导致起重机翻倒和其他重大事故。

 风险四：周围条件不清

在照明不足或条件不清的情况下进行操作也很容易造成起重事故，尤其是在赶工期间。

 风险五：站在吊物上

我们经常遇到这种情况，在操作员拴挂吊索时并在其撤离吊物之前起吊。也许操作员想要节省时间，所以他站在吊物上并等待就位来图省事。

 风险六：起重机的软脚

起重机脚没有加垫板，很容易造成起重机下沉，翻倒和其他伤人事故。在沙漠或河岸上进行作业时，应多加留意。

风险七：不安全的捆绑和头顶吊装作业

提升吊装高度和不安全的捆绑容易造成伤亡事故，对人身和财物造成伤害。因此吊装部件必须牢固固定，任何人都无法站立在吊装路线上。

重大件运输特点

1.勘察路况。根据所运输的大件特点，物流服务商需要提前做好路况调查，包括路面承重限制、沿途桥隧运输限制、道路周边障碍等。

2.定制化运输方案。重大件货物往往依项目需求而定，因而在每一次运输中都要进行量身定制。

3.单向性。制造周期长、大型化等特点决定了货物运输呈现单向性，且几乎不会发生逆向物流。

4.专业化操作。相对一般货物的运输，重大件运输要求操作人员具备灵活操作特种船型，应对各种突发事件的专业能力。

5.把控运输风险。由于货物超限，重大件运输过程中要避免因忽略细节而造成的车、船、货及其他方面的经济损失。

此外，重大件货物体积大，自重相对较低，在运输中往往不允许叠装，这就决定了其在运输中要注意一些事项。

重大件运输可能遇到的问题

一、陆路运输

1.桥梁、涵洞限制。由于重大件货物自身的高度、重量加上承运车辆车板的高度及车辆重量，既高又重，需对沿途桥梁、涵洞、道路进行数据分析和模拟，计算荷载效率和转弯半径。

2.坡度限制。由于承运车组较长，通过凸坡或凹坡车板易落在两坡面，可能会导致车组被托底或反向变形破坏。

3.成本限制。除了车辆直接运费，还要考虑前期路勘费、桥梁加固、空中排障等费用。

4.操作周期长。载货时，运输速度缓慢；同时，需提前申请上路许可，修路造桥等辅助工作耗时较长。

二、海路运输

1.选择海运物流商。卖家应明确承运船舶要求、受载日期、航期要求、装卸货要求、吊具要求等。

2.发运。在确定货船停泊时间后，将普通货物提前集港，重大件安排车船直取；同时，提前完成疏港、报关工作；装货前检查船内吊具，查看货物吊装前完好情况；通知保险公司及聘请第三方监装公司进行装船过程监督；吊装完成后，检查货物的状态和位置，记录绑扎情况。

3.卸货。时刻跟踪船的状态，提前准备接卸、吊装设备，并完成疏港工作；可直取货物，确保车辆提前在港内等待；卸货前检查货物状态，如有破损及时处理；确定卸船方案、吊具及作业时间；确保保险公司全程参与卸货，第三方监督全程监卸。

不同类型的大件货物，对运输货物的船舶类型、装卸设备的要求也有所不同，这就决定了物流承运公司要拥有丰富的行业资源，能满足卖家多样化的需求。河南环航深耕散杂货及重大件货物出口运输十余年，有着专业的操作团队，成功服务过上百家知名企业，可为卖家提供从订舱、包装、仓储、装箱、加固、报关、保险等全流程服务。我们为每位客户定制物流运输方案，一案一议，成立专项服务小组，在出运过程中执行安全标准，从物流方案设计到货物送达，有完善的流程管控体系，为您的货物保驾护航。

我们拥有特种柜、多轴组合式拖车、散杂船/滚装船、吊装工具等资源，可运输工程车辆、机械设备、大巴、游艇、登机桥、窑炉、罐体、半挂车、集装箱房、工程玻璃、压路机、履带吊、锅炉、液压罐、钢材、钢管、钢卷、水电风电设备、球磨机、盾构机、海工设备、龙门吊、超尺寸货物等。

经过多年的行业沉淀，河南环航针对散杂货及重大件货物出口运输，制定了一系列的标准：

1.制定装卸搬运及加固的具体措施。物流公司应根据重大件货物的性质，进行搬运、加固方案的定制，从而***货物运输安全。

2.技术整装，车船查验。针对不同的货物类型，对运输车、船进行技术整装，并对其进行专业检查，以确保内部件无松动迹象。

3.运输路线规划。运输前应制定合适的路线，并由专人对线路进行查看，避免运输路上有电缆或地下建筑。

4.选择合适的机械工具。在装卸搬运工作时，必须选择合适的装卸搬运机械工具，并且在进行装卸搬运工作时要避免货物的重心出现偏移。此外，在装车时，一定要把重量均匀分布在车辆、船只上。

如需大件进出口运输，随时拨打我司主页电话哦~

2024年元旦零点整，伴随着悠扬汽笛声，中欧班列(西安)2024年首趟班列，从西安国际港站始发，一路向西，奔向俄罗斯。

据了解，满载纸塑铝复合材料和百货等55个集装箱的中欧班列驶出西安国际港站后，经阿拉山口口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科，此次“跨国旅程”约7206公里，全程运行13天。

西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军介绍，2024新年班列是由西安浐灞国际港管委会和俄罗斯国家铁路公司合作高质量开行前往莫斯科的新年班列，也是中欧班列(西安)为生产贸易企业提供外向型国际物流通道的***。

10年来，中欧班列(西安)坚持高质量、市场化、可持续运行，常态化开行17条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，“+西欧”集结线路达到22条，开行全国***境内外全程时刻表专列，在全国率先实现整列集结、抵港直装、港区一体化，在***个实现海关、铁路数据联通，全国***陆路启运港退税试点实施达效。

2023年中欧班列(西安)全年开行5351列，同比增长15.3%。自2013年11月28日中欧班列(西安)首开以来，已累计开行21405列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居***，西安成为全国***中欧班列年度开行突破5000列、累计开行超过20000列的城市，正在加快建设世界***内陆港。

西安浐灞国际港将加快推动与俄罗斯国家铁路公司、哈萨克斯坦铁路公司等境外服务供应商的合作，为更多企业提供效率更高、成本***、服务更优的国际贸易通道。

西安浐灞国际港党工委书记孙艺民表示，西安浐灞国际港将加快构建现代化国际物流体系，加快推动与境外铁路公司信息系统互联互通，加强枢纽对枢纽建设，积极推动港产港贸港城融合和联动发展，实现中欧班列西安集结中心高质量发展，为西安全面对外开放、打造内陆改革开放高地贡献更多力量。（来源：中国新闻网）