郑州 锂电池 运动蓄电池 含电货物 正常出口流程 空运锂电池 汽运公路运输危包证 又该如何办理

郑州环航国际货运代理有限公司是一家专业从事危险化工品国际货运、危险品化工品国际空运、危险品化工品国际海运、路运输，危险品化工品进出口报关、清关、危险化工品物流仓储、危险品化工品码头内装等专业服务的企业，是经国家相关部门批准的专业危险品化工品国际物流运输公司，为了给客户能够提供***的服务，我们公司与多家航空公司签有长期合作协议，***了货物运送的及时性、高效性，为广大客户提供优质、舒心、放心的服务。

    郑州环航与EK、SQ、TK、KE、JL、NH、UPS、DHL、EMS 等航空/快递公司有着长期包板的合作关系，提供普货及2类--9类危险品（乙醇、硫酸等），化工品（液体、粉末、固体、颗粒等），电池，油漆等空运及快递服务。可安排在郑州  上海  北京  深圳、香港起飞，无论是旺季还是淡季，我们都能在确保仓位的前提下，使货物准时安全到达目的地。

我司有着丰富的电池空运操作经验，专业的电池操作人员，可为VIP客户量身定制一套***的电池运输方案，并可定期为客户提供相关电池运输培训。提供从电池包装、电池贴标、卡板打托等一条龙服务，提供航空UN纸箱，正规的DG 纸箱。可帮助客户审核文件及包装，以便顺利通过航空公司要求或查验，真正为您提供电池空运一条龙服务！

凭借多年的电池经验和专业知识，给您专业的物流方案，避免发生不必要的麻烦和损失！

我司与以下航空:EK、TK、EY、ET、UPS、SQ、AZ、CX、BR、CI、FJ、BA、AF、KQ....等航空公司有密切合作，依据不同航空公司的优势航线和货物的不同情况，可为您安排香港、深圳、广州等地起飞服务， 做到价格公正，安全快捷,全程无忧，把您的货物送到客户手中。 电池空运香港起飞服务， 安检验电容易，航班多，价格实惠， 可做一般贸易报关。

可安排电池类型: 锂离子电芯、电池、电池组；仿牌电池 ；锂金属电池；干电池。

锂电空运

锂电池的航空运输需要满足国际民航组织（ICAO）的制定的各项规则，遵守国际民航组织及国际航空运输协会IATA 发布的 <危险品航空安全运输技术细则> DGR  IATA 58th Edition，任何状态下存在缺陷或破损的锂电池禁止航空运输。

锂电池空运操作（PI965）常规指引

 一、  文件要求
  1： 出货公司需要有香港危险牌照(工厂，贸易公司或货运代理任一中有）
  2： 需要提供危险牌照证明信 (DG letter)
  3： 需提供所有型號的、***版本的MSDS及UN38.3 report，
        如有5款不同的電池, 要提供5份MSDS及UN38.3 test report
  4： 锂电池組的充电状态必須是低于30%

二 包装要求

    根据MSDS和UN38.3 TEST REPORT的检测結果，界定貨物是属于PI965 Section IA / PI965 Section IB。

    ***提供每种不同净重电池貨，分別共有多少箱。*

    1. 型號：_______，每箱電池貨淨重_____KGS(共_____箱)

    2. 型號：_______，每箱電池貨淨重_____KGS(共_____箱)

PI965 SECTION IA  

必须使用UN 纸箱，单件不能超过 35KG
必须 使用UN标准的外包装箱，每个UN箱子有独立的号码，并须提供***厂家证书。
包装箱必须是全新的、没有任何损毁或变型，不可乱写乱画。

锂电池作为9类危险货物，国际出口必须严格按照法律法规执行操作，一定要重视锂电池的合规合法运输。  

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。可简单分为两类：锂金属电池（例如，纽扣电池）和锂离子电池（例如，手机电池）。

锂电池的危险性和其特性有关

锂电池中电解液的有机溶剂往往是易燃液体或者可燃液体，如碳酸亚乙烯酯等。

锂电池中阻断正负极接触的隔膜，如果设计有缺陷发生熔断就会引起爆炸，如某***品牌被全球召回的手机就是该原因。

电池的外壳如果是软壳可能保护不够，如果是钢壳发生排气故障也会导致爆炸。 

此外还有过充过放等问题导致高温、冒烟、燃烧、爆炸等。

空运锂电池货物安全运输要求锂电池是第9类杂项危险品！国际上许多机构如联合国（UN）、国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国际海事组织（IMO）、欧洲陆运协会（ADR）等，均对锂电池安全运输作出明确要求。其中，锂电池航空运输主要遵循依据为国际民航  《危险品航空安全运输技术细则》和我国《锂电池航空运输规范》（MH/T1020-2018）。

1、联合国编号和运输专用名称

a） UN3480，锂离子电池（lithium ion batteries）;

b）UN3481，锂离子电池与设备包装在一起（lithium ion batteries packed with equipment）;

c）UN3481，锂离子电池安装在设备中（lithium ion batteries contained in equipment）;

d）UN3090，锂金属电池（lithium metal batteries）;

e）UN3091，锂金属电池与设备包装在一起（lithium metal batteries packed with equipment）;

f） UN3091，锂金属电池安装在设备中（lithium metal batteries contained in equipment）。

郑州环航国际供应链温馨提示：运输专用名称中的“设备”是指由锂电池芯或锂电池提供运行电力的装置，完全由锂电池驱动的车辆（如电动自行车、电动轮椅、平衡车）应按UN3171“电池供电车辆”办理运输。

2、锂电池须通过UN 38.3测试要求除试验样品外，任何一种型号的锂电池芯或锂电池在交付航空运输前，均应通过联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3节要求的系列测试（高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等），并提供UN38.3试验概要，2020年1月1日起强制执行。

郑州环航国际供应链温馨提示：UN38.3试验概要应有具备资质的检验机构、检测机构出具，建议资质以取得CNAS资质证书为主。

3、应使用符合要求的危险货物包装

电池芯和电池必须放置于可将其完全封闭的内包装中，再放入坚固硬质外包装，每个包装件必须能承受任意方向的1.2米跌落试验。标注（UN 3480, PI965 Section IA or IB）的锂电池和锂金属电池（UN 3090, PI968 Section IA or IB）不允许与***类爆炸物质、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第5.1类氧化剂等危险品货物包装在同一个外包装中。具体按照《危险品航空安全运输技术细则》965-970项执行。

温馨提示：根据《空运进出口危险货物包装检验管理办法（试行）》，空运出口危险货物包装容器的使用单位应逐批向海关申请空运出口危险货物包装使用鉴定，航空货运部门凭海关出具的《使用鉴定结果单》（正本）承运。

4、加贴锂电池标记和标签

锂电池9类标签

锂电池标记

***货机运输标签

郑州环航国际供应链温馨提示： 2019年1月1日起必须使用新版锂电池标签和第九类锂电池危险品标签，旧的锂电池操作标签作废。

5应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路（包括防止在同一包装内与导电材料接触，导致发生短路）；必须采取防意外启动措施。

6被制造商识别为存在安全缺陷或已经损坏，有可能产生危险放热、着火或短路的电池芯和电池禁止空运（如因安全原因被制造商召回）。

7除非始发国和经营人所在国主管当局批准，废旧锂电池和回收或销毁的锂电池禁止空运。

8批量生产之前的原型锂电池或电池芯，当出于试验目的予以运输时或低产量（即年度生产量不超过100个）的锂电池芯或电池，没有经过UN38.3测试的，如果经始发国有关当局的批准并且满足P910要求的，可***货机运输。

郑州环航国际锂电池空运合作航空公司：

1.香港空运：KA 港龙航空，CK 东方航空，MU 东方航空，CI 中华航空公司。

2.美加空运：OZ 韩亚航空，CZ 南方航空，PO 美国博立航空，NH 全日空航空，UA 美国联合航空，MU 东方航空，CA 中国国际航空，UPS ，Fedex KE 大韩航空，QF AC 加拿大航空，DL 美国达美航空，AA 美国航空，SQ 新加坡航空。

3.东南亚空运出口：D7 亚洲航空，CZ 南方航空，MU 东方航空，FM 上海航空，TG 泰国航空，VN 胡志明航空，HX 香港航空， UPS。

4.非洲空运：SQ 新加坡航空，EY 阿联酋水晶航空，EK 阿联酋航空。

5.中东印巴空运主力航空公司：EY 阿联酋水晶航空，QR 卡塔尔航空，TK 土耳其航空，TG 泰国航空，SV 沙特航空，SQ新加坡航空，UL斯里兰卡航空，AI 印度航空，MU 东方航空。

6.欧洲空运：OZ 韩亚航空，CZ 南方航空，RU 大桥航空 NH 全日空航空 KL 荷兰航空 MU 东方航空,SU 俄罗斯航空，UPS。

7.日韩空运：日本 - JAL 日本航空，ANA 全日空，NCA 日本货物航空，MU东方航空，CK中货航，CA中国国际航空，FX联邦快递航空，UPS 。韩国 - KE 大韩航空，OZ 韩亚航空，MU东方航空，CK中货航。

注意事项：

锂电池的航空运输需要满足国际民航组织（ICAO）的制定的各项规则，遵守国际民航组织及国际航空运输协会IATA 公布的 <危险品航空安全运输技术细则> DGR  IATA 58th Edition，任何状态下存在缺陷或破损的锂电池禁止航空运输。 

1月8日，在青岛海关所属胶州海关办结通关验放手续后，一列满载汽车零件、机械配件等产品的中欧班列自上合示范区青岛多式联运中心发出。本次班列共55车，110个标准箱，货值约1700万元。

“本次班列有我们公司代理的40个标准集装箱货物，主要是机械配件等货物，通过中欧班列铁路运输发往哈萨克斯坦阿拉木图。”青岛远洋大亚物流有限公司经理陆书盛说，“中欧班列的快捷运输，叠加通关物流便利化措施，我们可以实时线上申报，***便利了业务办理，既降低了运营成本，又提高了市场竞争力。”

上合示范区联合青岛海关集成发挥“海陆空铁”“四港融合”枢纽等多方优势，实施中欧班列便利通关措施，打造上合特色班列。

“海关叠加使用通关一体化、铁路快速通关、班列专门窗口办理等一系列通关便利化措施，班列在胶州海关一站式完成申报、查验等手续，到达阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸可不做停留直接进出境，大大提高了通关速度。

随着上合示范区“朋友圈”不断扩容，中欧班列通道优势愈发突出，越来越多的企业选择通过班列运输进出口。据青岛海关统计，2023年全年，上合示范区到发中欧班列863列，再创新高，同比增长11.4%，进出口货值71.24亿元。自2018年上合示范区启动建设以来，海关已监管到发中欧班列3249列，发运集装箱26.7万标箱，运送货物总重约224.5万吨。

“通过上合示范区中欧班列出口的货物种类越来越丰富，除了轮胎、日化产品、建材等传统优势商品外，光伏、家电、汽车等高附加值的工业产品也逐渐成为出口主力。”宋涛介绍，2023年全年，已有超1.2万辆商品车通过中欧班列发运至上合组织国家，为企业快速拓展欧亚海外市场提供运输保障。